汽车空调加氟多了在高压还是低压放

检查汽车空调低压高压多少值为正常
　　加氟过程中，根据油门情况，冷凝器温度不一样，通常低压表的压力21/55Psi高压表的压力150/250Psi才是正常的！

为什么汽车空调高压加氟的地方一边热一边凉
　　加氟一般从低压端加，应该没人从高压端加氟。从高压端加氟的话，高压端一边是来自压缩机的高压高温冷媒，所以是热的，另一边是桶装冷媒流出方向，是刚释压降温的冷媒，所以一边热一边凉。我有点看错问题了，不是加氟的时候一边热一边凉。那可能就是膨胀阀释压降温后，回传回的冷温。

汽车空调加氟方法
　　到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了同样不动高压开关，只打开低压开关。如果不确定加多少公斤因为车型不同，加注量也会不同，加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右氟表上有这两个数值。。

汽车空调加氟以后为什么低压管不凉高压管
　　系统脏堵了。一般是在干燥瓶处由于脏堵，所里发生了节流效应。检查一下干燥瓶，应该也是很冰的。处理办法：更换干燥瓶，同时，用氮气将系统吹=一=吹。

空调是从高压还是低压加氟
　　我是做空调的，只有低压角阀有专门的充氟口，高压角阀你也加不进去。

汽车空调加氟从哪根管
　　空调低压管。汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。。

汽车空调怎样加氟
　　到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了同样不动高压开关，只打开低压开关。如果不确定加多少公斤因为车型不同，加注量也会不同，加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右氟表上有这两个数值。。

汽车空调怎么加氟
　　损坏空调系统。二、检查空调系统的工作情况检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。1从各部的温度判断空调状态。用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。